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南京壓鑄車間通風(fēng)降溫方案 免維護(hù)電機(jī)大風(fēng)扇-大王通風(fēng)
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產(chǎn)品描述

型號(hào)W.26 風(fēng)扇直徑8米 額定功率1.5kw 轉(zhuǎn)速0-50rpm 全速風(fēng)量15072m3/min 覆蓋范圍2462m2 電源參數(shù)380V 平均能耗≤1.2度電/h 電機(jī)噪音≤38dB 滿載電流3.2A 主機(jī)重量108kg
控制系統(tǒng):矢量變頻控制
1.更平穩(wěn):新一代高可靠性IGBT模塊,電機(jī)矢量算法及電流抑制處理方式,啟動(dòng)更平穩(wěn);
2.更靜音:高達(dá)16KHZ的載波頻率,加速、減速、運(yùn)行全程無任何電磁噪音;
3.更可靠:PCBA三防漆處理,持久耐用;
4.平滑再啟動(dòng):扇葉未完全停止時(shí)可實(shí)現(xiàn)平滑的再啟動(dòng)功能;
5.25種故障保護(hù):多達(dá)25種故障保護(hù)功能(過流、過壓、欠壓、過溫、缺相、過載等)。
A.葉片設(shè)計(jì)-流線型變截面
應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)等弦長理論,結(jié)合相對(duì)線速度原理,葉根到葉尖逐漸變窄(304-186mm)、變薄(43mm-21mm),受力更平衡,送風(fēng)更均勻,且中心無空洞。
B.葉片材質(zhì)-航空工業(yè)板材
采用5052H32高標(biāo)號(hào)1.5mm航空級(jí)鋁合金母板,精密數(shù)控成型,強(qiáng)度和柔韌性更高,確保不斷裂。
C.葉片重量-更輕更安全
每個(gè)葉片僅有6.7公斤(7.3m直徑,不含緩沖件), 葉片數(shù)量少重量輕,減少電機(jī)負(fù)荷,延長使用壽命,安全節(jié)
能。
南京壓鑄車間通風(fēng)降溫方案
電機(jī)與法蘭盤連接
安全環(huán):將5根葉柄與電機(jī)上蓋連成一體,運(yùn)用結(jié)構(gòu)咬合方式,實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)受力;
防墜盤:法蘭盤的“凹”型截面與防墜環(huán)“凸”型截面在重力作用下相互咬合鉤掛,確保電機(jī)法蘭盤與電機(jī)的可靠連接。
南京壓鑄車間通風(fēng)降溫方案
1.舒適自然降溫
模擬2-3級(jí)自然風(fēng),人體舒適體感,
汗液快速揮發(fā),體感降溫5-8°C
2.15072m³/min超大風(fēng)量
8m超大直徑,2400㎡有效作用范圍
驅(qū)散悶熱、潮濕,消除煙塵、異味
3.無死角立體循環(huán)
加速空氣循環(huán)流通
有效消除溫度分層
南京壓鑄車間通風(fēng)降溫方案
葉片截面由寬到窄(304-186mm),從厚到薄(43mm-21mm)的設(shè)計(jì),充分運(yùn)用等弦長原理及相對(duì)線速度特
性,確保整根葉片壓力均衡,實(shí)現(xiàn)葉尖、葉中、葉根均勻送風(fēng),且風(fēng)扇中心無空洞。
緩沖裝置-風(fēng)扇組件
A.減振橡膠
葉片緩沖腔內(nèi)設(shè)置EPDM高強(qiáng)度橡膠緩沖件,有效吸收來自葉片的應(yīng)力及氣流振動(dòng),減輕電機(jī)負(fù)載、延長使用壽命且運(yùn)行更靜音。
B.上翹0-1.5°
緩沖腔內(nèi)設(shè)有計(jì)算的限位槽,當(dāng)風(fēng)扇運(yùn)行,在氣流的作用下,緩沖件在腔體限位槽內(nèi)自由調(diào)整,實(shí)現(xiàn)葉尖
0-1.5°自然上翹,消除風(fēng)扇運(yùn)行過程中產(chǎn)生的反向作用力,形成錐形氣流,實(shí)現(xiàn)中心無空洞且覆蓋面積更大。
南京壓鑄車間通風(fēng)降溫方案
1.葉片與葉柄榫卯連接,關(guān)節(jié)咬合,緩沖裝置,更大限度釋放應(yīng)力,減輕電機(jī)負(fù)載,降低能耗,延長使用壽命;
2.橫向螺桿緊固(與風(fēng)扇運(yùn)行同向),有效風(fēng)扇橫向運(yùn)行產(chǎn)生的剪切力。
3.葉片采用16顆高強(qiáng)度鉚釘離鉚接(單顆鉚釘可承受1500kg拉力),形成葉片上下層立受力面,以承受風(fēng)扇全速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的離心力。
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大王通風(fēng)始終堅(jiān)持“專注、、安全”的定位,秉承“客戶需求為導(dǎo)向、安全**為核心、人工智能為目標(biāo)”的發(fā)展理念,堅(jiān)持做可靠的產(chǎn)品,提供的服務(wù),為成為解決高大空間環(huán)境改善問題的而奮斗!
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